アテンザ サイズ。 ここで視聴してください – アテンザとマツダ6の違いは何ですか？

名前が違いますが、アテンザの呼称をＭＡＺＤＡ－６に変更しました。 マイナーチェンジ分の差異がありますが、基本は同じです。 基本同じ車なんだけど、マイナーチェンジで車名を変えて、内外装デザインの小変更とナビ・オーディオ関連の装備アップデート、新エンジンの追加等が施されてます。基本性能

型式	LDA-GJ2FP
最小回転半径	5.6m
全長×全幅× 全高	4.86m×1.84m×1.45m
ホイールベース	2.83m
前トレッド/ 後トレッド	1.6m/1.59m

車自体は、全米の著名なクルマ雑誌にも書かれている（２０２０年発行）ように、アテンザはガソリン車で２５万マイル（４０万キロ）、ディーゼル車ではそれ以上「５０万キロでもちゃんと乗れる車」として紹介されていますので、心配ありません。

「アテンザワゴン」のボディーの外寸は全長4805×全幅1840×全高1480mm。

アテンザのメリットは何ですか？

国産車にはない外国車のような雰囲気を持ち合わせていることです。 安定した走行性にも定評があります。 走行中も振動や揺れが少ないため、一般道や高速道を走るときも快適に走れます。

マツダ6は以前何と呼ばれていたのか？

アテンザは、マツダが販売しているフラッグシップモデルです。 以前は「アテンザ」と呼ばれていましたが、2019年に「MAZDA6」に改名されました。 アテンザは、ディーゼル/ガソリンタイプのエンジンを搭載し、燃費性能を向上させています。車自体は、全米の著名なクルマ雑誌にも書かれている（２０２０年発行）ように、アテンザはガソリン車で２５万マイル（４０万キロ）、ディーゼル車ではそれ以上「５０万キロでもちゃんと乗れる車」として紹介されていますので、心配ありません。

マツダが経営再建の切り札としている新技術群「SKYACTIV TECHNOLOGY」をフル投入した世界戦略車、新型『アテンザ』。 日本仕様のパワートレインは、ガソリンが2.5リットルと2リットルの2種類で直4＋6速AT。

アテンザは何年乗れる車ですか？

車自体は、全米の著名なクルマ雑誌にも書かれている（２０２０年発行）ように、アテンザはガソリン車で２５万マイル（４０万キロ）、ディーゼル車ではそれ以上「５０万キロでもちゃんと乗れる車」として紹介されていますので、心配ありません。車自体は、全米の著名なクルマ雑誌にも書かれていた（２０２０年）ように、アテンザはガソリン車で２５万マイル（４０万キロ）、ディーゼル車ではそれ以上「５０万キロでもちゃんと乗れる車」として紹介されていますので、心配ありません。基本スペック

ホイールベース	2830mm
トレッド前／後	1595/1585mm
全長×全幅×全高	4865×1840×1450mm
室内長×室内幅×室内高	1960×1550×1170mm
車両重量	1600kg

アテンザには、セダンとワゴンが用意されている。 形が違うだけかと思いきや、実はボディサイズやホイールベースの長さも異なっている。 セダンは4860×1840×1450ミリ（全長×全幅×全高）、ホイールベースが2830ミリ。 ワゴンは4800×1840×1480ミリで、ホイールベースは2750ミリだ。

三輪トラックの名称は創業者である松田重次郎に由来し、英語表記は、ゾロアスター教の最高神で調和、知性と叡智を司るAhura Mazda（アフラ・マズダー）にちなんだものだ。

そして今回、マツダ6／マツダ6ワゴンは22年の歴史に幕を閉じることになりました。 マツダに終了の理由を聞いたところ、セダン市場の縮小や、SUV台頭によって近しいボディ形状であるワゴンのニーズが少なくなったことが挙げられるといいます。

マツダスピードアテンザの最高速は？

アテンザは従来の記録の210km/hを11km/h上回る、221km/hの新記録を達成した。

175馬力4,500rpm・42.8㎏m2,000rpm. です。車自体は、全米の著名なクルマ雑誌にも書かれている（２０２０年発行）ように、アテンザはガソリン車で２５万マイル（４０万キロ）、ディーゼル車ではそれ以上「５０万キロでもちゃんと乗れる車」として紹介されていますので、心配ありません。